Whatsapp
Нещодавно Китайська асоціація виробників автомобілів оприлюднила неабиякий набір даних: у перші сім місяців цього року виробництво автомобілів Китаю становило+18,235 мільйонів одиниць, щорічно зростає+12,7%; Продажі збільшилися на+18,269 мільйонів одиниць, щорічне зростання на рік на+12%; Експорт транспортних засобів збільшився на 36,8 мільйонів одиниць, щорічно зростання на 12,8%. Ці дані свідчать про те, що на тлі все більш жорстокої конкуренції на світовому автомобільному ринку, експорт автомобілів Китаю демонструє сильну тенденцію зростання.
Серед численних водійських факторів нові енергетичні транспортні засоби, безсумнівно, стали основною рушійною силою зростання експорту автомобіля. У перші 7 місяців експорт нових енергетичних транспортних засобів збільшився на 1308000 одиниць, щорічно збільшився на 84,6%, ставши головною родзинкою зростання зовнішньої торгівлі. У липні обсяг експорту нових енергетичних транспортних засобів становив 39,1% від загального експорту автомобілів, що збільшилось на 4,5 процентного пункту порівняно з попереднім місяцем, досягнувши історичного максимуму. Нові енергетичні транспортні засоби стали основною рушійною силою зростання експорту автомобіля, і ця тенденція була особливо помітною в цьому році. З точки зору експорту, він представляє характеристики "провідних підприємств та подальшого спостереження за новими підприємствами". Такі бренди, як Byd, Geely, Chery та Changan, показали сильну продуктивність, а деякі побутові бренди, що розвиваються, також почали з'являтися на закордонних ринках, що свідчить про те, що загальна конкурентоспроможність нових брендів китайців покращується. Наприклад, закордонні продажі BYD перевищили+4,7 мільйона транспортних засобів у першій половині цього року, наближаючись до рівня цілого року минулого року, з зростанням у річному обчисленні понад+130%. В даний час його нові моделі енергетичних транспортних засобів ввійшли до понад 110 країн та регіонів на шести континентах у всьому світі. Що стосується макета виробничих потужностей, BYD встановив виробничі бази в Таїланді, Бразилії, Угорщині, Узбекистані та інших місцях. У той же час, все більше китайських автомобільних компаній прискорюють свій темп будівельних заводів за кордоном, переходячи від одного експорту транспортного засобу до нового етапу "локалізованого виробництва ++ глобальних послуг"+. 22 серпня BYD Auto оголосив, що побудує збірний завод в Малайзії, який, як очікується, офіційно розпочне виробництво в 2026 році. На початковому етапі він буде зосереджений на виробництві таких моделей, як серія Haval+H6+, Haval+H9, 2,4T+Великий настінний гармат тощо, які не тільки відповідають попиту на інтелект та електрифікацію на бразильському ринку, але й випромінюють на весь ринок Латинської Америки. Основні автомобільні компанії, такі як GAC Group, Changan Automobile та Xiaopeng Motors, також інвестували в будівництво фабрик у багатьох частинах світу.
З точки зору структури експорту продукту, гібридні електромобілі плагіни стали основною додатковою точкою експорту. У перші 7 місяців цього року Китай експортував 833000 чистих електромобілів, щорічно збільшився на 50,2%; За той самий період експорт гібридних електромобілів, що підключаються, досягли 475000 одиниць, щорічно зростання на 210%. Cui Dongshu, генеральний секретар Асоціації виробників автомобілів Китаю, вважає, що перехід від експорту всього транспортного засобу на експорт CKD+та локалізоване закордонне виробництво - це майбутня тенденція, яка допоможе підприємствам краще покращити їхні можливості локалізації.
З точки зору експортних напрямків, такі європейські країни, як Бельгія, Великобританія та Іспанія, АСЕАНСІ, такі як Філіппіни та країни Латинської Америки, такі як Мексика та Бразилія, стали головними напрямками для експорту нових енергетичних транспортних засобів. Незважаючи на певні перебої в експорті до регіону ЄС, швидке зростання все ще було досягнуто в червні та липні. Китайські автомобільні компанії поступово набирають довіру закордонних споживачів за допомогою різноманітних технологічних маршрутів, інтелектуальних функціональних конфігурацій, відмінної економічної ефективності та гнучких стратегій продажів та обслуговування. Для автомобільного ринку у другій половині року Чен Шихуа, заступник генерального секретаря Асоціації виробників автомобілів Китаю, вважає, що чітка національна політика допоможе стабілізувати довіру споживачів, продовжує збільшувати споживання автомобіля та забезпечити безперебійну роботу галузі у другій половині року. Асоціація прогнозує, що загальний річний продаж автомобілів досягне+32,9 мільйона, щорічно зростає на 4,7%, при цьому продаж нових енергетичних транспортних засобів, як очікується, досягне+16 мільйонів.
Загалом, керований новими енергетичними транспортними засобами, автомобільний експорт Китаю постійно пише нові глави. З постійним просуванням технологій та постійним вдосконаленням закордонного макета, очікується, що китайські автомобілі будуть займати важливішу позицію на міжнародному ринку.
