Whatsapp
28 листопада 2025 року на форумі автомобільної промисловості, що відбувся в Пекіні, Чень Сю, заступник генерального секретаря Китайської асоціації виробників автомобілів, оприлюднив значні дані: очікується, що експорт автомобілів Китаю перевищить 6,8 мільйона автомобілів у 2025 році. Ця цифра знаменує перетворення автомобільної промисловості Китаю з послідовника на світовому ринку автомобілів у мінливого. в промисловості. Автомобілі з новою енергією, як основний двигун цього сплеску експорту, не тільки наближають частку електрифікації на внутрішньому ринку до «половини загального ринку», але також сприяють появі китайських автомобільних компаній, представленихBYD, як орієнтири для виходу на глобальний рівень.
Закордонні показники BYD у 2025 році були надзвичайними: тепер його нові енергомережі повністю охоплюють ключові ринки Європи, Близького Сходу та Південної Америки. У Німеччині такі моделі, як BYD Seal і Yuan PLUS, успішно вийшли на місцевий ринок автомобілів середнього та високого класу з новою енергією завдяки таким основним технологіям, як батарея Blade і розумна кабіна. Продажі в Німеччині за перші десять місяців 2025 року зросли більш ніж на 200% порівняно з аналогічним періодом минулого року. У Саудівській Аравії база виробництва нових автомобілів на енергії, створена у співпраці з місцевими компаніями, досягла локального складання, що зробило BYD ключовим постачальником нових автомобілів на енергії на Близькому Сході. У Бразилії BYD просувається як з електричними комерційними, так і з легковими транспортними засобами, і її частка на місцевому ринку нових енергоресурсів піднімається до вершини.
Експансія BYD за кордон — це не просто «експорт продукції», а комплексне впровадження технологій, галузевого ланцюга та впливу бренду. Від досліджень і розробок акумуляторів до повного виробництва транспортних засобів, BYD розробила повністю нову ланцюгову систему енергетичної промисловості автомобілів. Стандарти безпеки Blade Battery та енергоефективність супергібридної технології DM-i стали важливими еталоном у глобальному секторі нових енергетичних автомобілів. Ці технологічні бар'єри не тільки посилюютьBYD«рів» для експансії за кордоном, а також допоможе позиціонувати китайську індустрію нових енергетичних транспортних засобів у центрі глобального ланцюжка поставок.
Однак за віхою експорту 6,8 мільйона автомобілів стоїть складна динаміка світового автомобільного ринку. Китайські автомобільні компанії, такі як BYD, також стикаються з такими проблемами, як зміни в міжнародному торговельному середовищі та вихід у сегмент брендів високого класу. Як перейти від «експорту продукції» до «експорту бренду» та створити стійкі конкурентні переваги в глобальному масштабі стало ключовим питанням для провідних компаній, таких як BYD. Інсайдери галузі кажуть, що BYD постійно поглиблює свою глобалізаційну стратегію шляхом створення закордонних науково-дослідних центрів і локалізованих маркетингових систем, що є важливим прикладом для глобального розширення китайської автомобільної промисловості.
Коли 6,8 мільйона автомобілів стали новою точкою відліку для китайського експорту автомобілів, китайські компанії, що займаються виробництвом нових енергоносіїв, представленіBYDвикористовують свою технологічну силу та силу бренду, щоб відповісти на питання, чи готові китайські автомобілі вступити в нову еру. Тим часом світовий шлях автомобільної промисловості Китаю тільки почався.
